1、建立基年OD表時(shí)，通常需要進(jìn)行實(shí)地交通調(diào)查。

2、因而，少量的基年是固定的通過一個(gè)詳細(xì)的參數(shù)設(shè)置。

3、任何年份皆可選作基年，但一般以較為期的年份作為基年比較可取。

4、將一項(xiàng)指數(shù)設(shè)為100的年份稱為基年，廣泛應(yīng)用于宏觀數(shù)據(jù)的編制上。

5、中國(guó)政府以2005年為基年提出了碳減排指標(biāo)，確定各省碳減排基數(shù)對(duì)于明確各省碳減排責(zé)任具有重要意義。

6、中國(guó)緣韓中親善協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)李世基年八旬,老人喜歡和中國(guó)人交朋友,每天刻苦學(xué)習(xí)漢語,寫得一手漂亮的漢字書法……他與中國(guó)的緣分已經(jīng)走過了半個(gè)多世紀(jì)。

7、為了更好地關(guān)聯(lián)長(zhǎng)期的價(jià)格變化，標(biāo)準(zhǔn)一般都會(huì)選擇一個(gè)”基年“價(jià)格并將其定為100。隨后年份的價(jià)格指數(shù)都與”基年“價(jià)格相關(guān)。

8、交通需求預(yù)測(cè)是公路項(xiàng)目可行性研究中的重要內(nèi)容，與交通需求預(yù)測(cè)有著密切關(guān)系的一個(gè)重要方面是基年OD表的建立。