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1、2022年貴州高考理科類考生上北京交通大學(民族班)的最低錄取分數(shù)線需要568分,對應的最低錄取位次為6251名,招生錄取人數(shù)為6人;
2、2021年貴州高考理科類考生上北京交通大學(民族班)的最低錄取分數(shù)線需要570分,對應的最低錄取位次為6247名,招生錄取人數(shù)為6人;
3、2020年貴州高考理科類考生上北京交通大學的最低錄取分數(shù)線需要604分,對應的最低錄取位次為4900名,招生錄取人數(shù)為92人;
4、2022年貴州高考文科類考生上北京交通大學的最低錄取分數(shù)線需要616分,對應的最低錄取位次為1223名,招生錄取人數(shù)為7人;
5、2021年貴州高考文科類考生上北京交通大學的最低錄取分數(shù)線需要630分,對應的最低錄取位次為1035名,招生錄取人數(shù)為7人;
1、2022年北京交通大學在貴州的最低錄取分數(shù)線和最低位次
| 招生省份 | 年份 | 科目類型 | 所在批次/段 | 招生人數(shù) | 最低錄取分 | 最低位次 | 率屬于 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 貴州 | 2022 | 理科 | 本一 | 6 | 568 | 6251 | 教育部 |
| 貴州 | 2022 | 理科 | 本一 | 93 | 573 | 5401 | 教育部 |
| 貴州 | 2022 | 文科 | 本一 | 7 | 616 | 1223 | 教育部 |
2、2021年北京交通大學在貴州的最低錄取分數(shù)線和最低位次
| 招生省份 | 年份 | 科目類型 | 所在批次/段 | 招生人數(shù) | 最低錄取分 | 最低位次 | 率屬于 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 貴州 | 2021 | 理科 | 本一 | 6 | 570 | 6247 | 教育部 |
| 貴州 | 2021 | 理科 | 本一 | 92 | 573 | 5757 | 教育部 |
| 貴州 | 2021 | 文科 | 本一 | 7 | 630 | 1035 | 教育部 |
3、2020年北京交通大學在貴州的最低錄取分數(shù)線和最低位次
| 招生省份 | 年份 | 科目類型 | 所在批次/段 | 招生人數(shù) | 最低錄取分 | 最低位次 | 率屬于 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 貴州 | 2020 | 理科 | 本一 | 6 | 601 | 5295 | 教育部 |
| 貴州 | 2020 | 理科 | 本一 | 92 | 604 | 4900 | 教育部 |
| 貴州 | 2020 | 文科 | 本一 | 7 | 622 | 913 | 教育部 |
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今天很多人問高老師,關(guān)于北京交通大學(威海校區(qū))和北京工業(yè)大學兩個高校哪個好一點,二者之間的區(qū)別有哪些?本文從維多來看北京交通大學(威海校區(qū))VS北京工業(yè)大學,包括北京交通大學(威海校區(qū))和北京工業(yè)大學建校時間、辦學層次、院校類型已經(jīng)院校、錄取分數(shù)線來做對比和分析之間的區(qū)別,讓大家更容易看出北京交通大學(威海校區(qū))和北京工業(yè)大學哪個好。一、北京交通大學(威海校區(qū))和北京工業(yè)大學對比哪個好根據(jù)2...查看更多
北京交通大學是教育部直屬,教育部、交通運輸部、北京市人民政府和中國國家鐵路集團有限公司共建的全國重點大學,“211工程”“985工程優(yōu)勢學科創(chuàng)新臺”項目建設高校。學校牽頭的“2011計劃”“軌道交通安全協(xié)同創(chuàng)新中心”是國家首批14個認定的協(xié)同創(chuàng)新中心之一。學校是國家首批“雙一流”建設高校,首輪建設任務已順利完成,“智慧交通”一流學科領(lǐng)域建設得到評審專家高度評價。北京交通大學作為交通大學的三個源頭之一,歷史淵源可追溯到1896年,前身是清政府創(chuàng)辦的鐵路管理傳所,是中國第一所專門培養(yǎng)管理人才的高等學校,是中國代鐵路管理、電信教育的發(fā)祥地。1917年改組為鐵路管理學校和郵電學校,1921年與上海工業(yè)專門學校、唐山工業(yè)專門學校合并組建交通大學。1923年交通大學改組后,學校更名為北京交通大學。1950年學校定名北方交通大學,毛澤東主席題寫校名,著名橋梁專家茅以升任校長。1952年,北方交通大學撤銷,學校改稱北京鐵道學院。1970年恢復“北方交通大學”校名。2000年與北京電力高等專科學校合并,由鐵道部劃轉(zhuǎn)教育部直屬管理。2003年恢復使用“北京交通大學”校名。學校曾培養(yǎng)出中國第一個無線廣播電臺創(chuàng)建人劉瀚、中國第一本鐵路運輸專著作者金士宣、中國鐵路運輸經(jīng)濟學科的開創(chuàng)者許靖、中國最早的四大會計師之一楊汝梅,以及中國現(xiàn)代作家、文學評論家、文學史家鄭振鐸等一大批蜚聲中外的杰出人才。中國第一臺大馬力蒸汽機設計者應尚才,“東京審判”中國檢察官向哲浚,中國著名經(jīng)濟學家、人口學家馬寅初等都曾在學校任教。學校在被稱為“學府勝地”的北京市海淀區(qū)建有東西兩個校區(qū),總面積1000畝,建筑面積100余萬方米;在山東省威海市建有威海校區(qū),占地面積1000余畝;各校區(qū)均具有完善的教學、科研設施,校園環(huán)境優(yōu)美。在河北省黃驊市建有北京交通大學海濱軌道交通綜合研發(fā)實驗基地,占地面積233畝;在河北省唐山市成立唐山研究院,著力打造技術(shù)研發(fā)、成果轉(zhuǎn)化及國際教育培訓的示范區(qū)。歷經(jīng)雙甲子發(fā)展,學校形成了以信息、管理等學科為優(yōu)勢,以交通科學與技術(shù)為,工、管、經(jīng)、理、文、法、哲等多學科協(xié)調(diào)發(fā)展的完備的學科培養(yǎng)體系。學校設有電子信息工程學院、計算機與信息技術(shù)學院、經(jīng)濟管理學院、交通運輸學院、土木建筑工程學院、機械與電子控制工程學院、電氣工程學院、理學院、語言與傳播學院、軟件學院、馬克思主義學院、建筑與藝術(shù)學院、法學院、國家保密學院、威海國際學院、詹天佑未來技術(shù)學院等16個學院;設有研究生院、國際教育學院及遠程與繼續(xù)教育學院。學校在國內(nèi)外知名的大學、學科排行榜中穩(wěn)步提升,在軟科世界大學學術(shù)排行中進入500強。交通運輸工程學科連續(xù)3年蟬聯(lián)軟科世界一流學科排名第一,15個學科入圍軟科世界一流學科排名,10個學科入圍U.S.News世界大學學科排名,7個學科進入QS世界頂尖學科排名,5個學科入圍THE世界大學學科排名,工程學保持ESI前1‰,5個學科進入ESI前1%。系統(tǒng)科學學科在全國學科評估中連續(xù)四次蟬聯(lián)全國第一;5個學科進入全國第四輪學科評估前10%(A類);7個學科進入全國第四輪學科評估前20%(B+類)。建有博士后科研流動站17個;有一級學科博士點21個,博士專業(yè)學位授權(quán)類別3個;一級學科碩士點33個、二級學科碩士點2個、碩士專業(yè)學位授權(quán)類別19個。學校把建設高素質(zhì)的教師隊伍作為提高辦學實力的關(guān)鍵,大力實施人才強校戰(zhàn)略。全校在職教職工3040人,其中專任教師1965人(具有副高級及以上專業(yè)技術(shù)職稱的1374人,具有碩士及以上學歷的1908人)。學校有中國科學院院士4人,中國工程院院士9人,中國工程院外籍院士1人,國家級教學名師5人,國務院學位委員會學科評議組成員6人,國家“”專家15人,百千萬人才工程國家級人選8人,國家杰出青年基金獲得者12人、優(yōu)秀青年基金獲得者20人,中宣部“四個一批”人才2人。學校始終堅持立德樹人根本任務,教育教學改革與建設成績斐然,為國家與行業(yè)發(fā)展培養(yǎng)了大量人才。學校有在校本科生16153人,博士研究生2908人,碩士研究生10014人,成人學生5270人,外國留學生全年累計1363人。三屆本科教學成果獎評選中,獲得國家級一等獎3項、二等獎8項。三屆中國學位與研究生教育學會研究生教育成果獎評選中,獲得一等獎1項,二等獎2項。學校擁有5名國家級教學名師、2名國家“”教學名師、34名北京市教學名師、8名北京市青年教學名師,32名教師入選2018—2022年教育部高等學校教學指導委員會。學校有34個國家級一流本科專業(yè)建設點、11個國家級專業(yè)、7個國家級綜合改革試點專業(yè)、8個國家級卓越工程師教育培養(yǎng)計劃專業(yè),12個專業(yè)通過國家工程教育專業(yè)認證,2個專業(yè)通過國家土建類專業(yè)評估。學校建有國家級實驗教學示范中心6
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