航運管理專業(yè)就業(yè)前景怎么樣？

　　快車教育，某名企人力資源總監(jiān)曾先生表示，航運管理專業(yè)學生在掌握管理學、計算機、法律等基本原理的基礎上，進一步學習航運管理、航運業(yè)務及相關法規(guī)、多式聯(lián)運、供應鏈管理等專業(yè)課程，通曉國際航運管理及國際貿易實務，了解航運運作規(guī)律和發(fā)展趨勢的研判方法，接受企業(yè)管理方法與技巧的基本訓練，參加社會實踐和企業(yè)實踐。

　　高考填報志愿已經(jīng)開始了，那么航運管理專業(yè)的就業(yè)前景怎么樣？下面讓快車教育小編綜合了快車教育的建議，為各位看官介紹一下航運管理專業(yè)就業(yè)前景分析吧，僅供參考！

　　航運管理專業(yè)就業(yè)前景分析：

　　港口與航運管理專業(yè)就業(yè)前景之一：

　　幾年，我國港口步入高速增長階段。如上海港2011年貨物吞吐量大7億噸，集裝箱吞吐量達3254萬TEU，分列世界和第二位。隨著全球經(jīng)濟逐漸回暖和國內緊急向好發(fā)展，預計我國今年各港口貨物吞吐量增長率將明顯高于2011年。年來，我國港口朝著規(guī)�；�、集群化發(fā)展，形成5個港口群、3個國際航運中心的基本體系。5個港口群指環(huán)渤海、長江三角洲、東南沿海、西南沿海以及長江中上游地區(qū)港口群；3個國際航運中心是以上海為中心、江浙為兩翼的上海國際航運中心，以香港、深圳和廣州為主體的香港國際航運中心，以大連、天津、青島各自形成發(fā)展為主體的東北亞國際航運中心。綜上所述，我國未來水路運輸業(yè)人才需求量相當大，正因如此山東海事職業(yè)學院設立該專業(yè)也是緊緊依靠環(huán)渤海港口群，以青島為主體的東北亞國際航運中心為載體，以國家建設山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)為契機，為廣大的港行企業(yè)提供的技術人才和管理人才。

　　港口與航運管理專業(yè)就業(yè)前景之二：

　　港口的貨物吞吐量高速增長，貨種結構也將進行大幅調整，這對港口設施、裝卸技術等方面的管理人才提出新要求。要加快上海港的技術進步，迫切需要能與國際接軌的港口工程專業(yè)高級人才。改革開放以來，我國對外經(jīng)濟貿易和國民經(jīng)濟取得了舉世矚目的成就吸引外資連續(xù)十年居發(fā)展中國家之首。我國對外經(jīng)濟貿易和國民經(jīng)濟的不斷發(fā)展，為港口與航運的發(fā)展奠定了基礎；在經(jīng)濟全球化的宏觀背景下，世界各國、各地區(qū)的市場以現(xiàn)代化通訊及信息技術、物流服務和金融市場為紐帶，更加緊密地聯(lián)系起來。

　　港口與航運管理專業(yè)就業(yè)前景之三：

　　對中西部地區(qū)有很強的吸引力。省委省政府把擴大對內對外開放，拓展沿海城市的經(jīng)濟發(fā)展空間等十余項內容列為戰(zhàn)略重點和主要任務，從而必將帶動與之相關的各行業(yè)的發(fā)展。黃驊港將要快速成為綜合性大港，其戰(zhàn)略必然性還在于他非常廣闊的輻射腹地需求，黃驊港輻射冀中南、豫北、魯西北、內蒙古西南部和陜西、陜西大部分地區(qū)，這個腹地集聚了1.1萬多億元的GDP。此外國家十一五規(guī)劃中把環(huán)渤海和京津冀地區(qū)作為中國的第三個增長極，這是未來五年乃至更長一段時間中，我國經(jīng)濟發(fā)展活躍的地區(qū)。2010年2月5日，滄州海關對渤海新區(qū)申請設立的監(jiān)管場所、監(jiān)管倉庫進行實地調研、論證。并宣講相關政策及申報程序，幫助企業(yè)用足用好國家政策。港口與航運業(yè)的發(fā)展對我市、我省對外經(jīng)濟貿易和國民經(jīng)濟的發(fā)展具有極其重要的經(jīng)濟和政治意義。

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