《中國宜居城市研究報告》是2006 年社科文獻(xiàn)出版社 出版的圖書，作者是張文忠等 。

　　中國宜居城市報告，14日，中科院發(fā)布《中國宜居城市研究報告》，在被調(diào)查的40個城市中，青島宜居指數(shù)最高，名列第一。

　　排名前十的城市分別為：青島、昆明、三亞、大連、威海、蘇州、珠海、廈門、深圳、重慶。而北京和廣州宜居指數(shù)分別為56.24分和56.78分，分別位居倒數(shù)第一名和倒數(shù)第二名。

　　《報告》負(fù)責(zé)人、中科院地理所研究員張文忠介紹，他的研究團隊選取了直轄市、省會城市、計劃單列市和少數(shù)公認(rèn)宜居城市等40個案例城市，開展了新一輪全國宜居城市問卷調(diào)查，重點分析了中國宜居城市指數(shù)綜合評價結(jié)果和分維度評價結(jié)果。

　　結(jié)果顯示，中國城市宜居指數(shù)整體不高。40個代表著中國經(jīng)濟社會發(fā)展最高水準(zhǔn)的城市，城市宜居指數(shù)均值僅為59.92分，中位數(shù)為59.83分，均低于60分的居民基本認(rèn)可值，反映出中國和諧宜居城市建設(shè)道路還很漫長。

　　《報告》指出，中國宜居城市建設(shè)的主要短板為城市安全性、環(huán)境健康性和交通便捷性。

　　從宜居城市評價要素來看，城市安全性評價得分最低，為55.76分，其中交通安全短板制約最為明顯;環(huán)境健康性評價得分次低，為58.23分，并以霧霾污染要素評價最低，僅為56.4分;交通便捷性評價也相對較低，為58.59分，停車便利性和交通運行通暢性是居民不滿意的癥結(jié)所在。

　　青島得分最高、北京最低

　　《報告》提出了宜居城市評價指標(biāo)體系，評價指標(biāo)共包括城市安全性、公共服務(wù)設(shè)施方便性、自然環(huán)境宜人性、社會人文環(huán)境舒適性、交通便捷性和環(huán)境健康性等6大維度和29個具體評價指標(biāo)。

　　“在29個具體評價指標(biāo)上，盡管房價與宜居城市有直接關(guān)系，但我們特意回避了房價這一評價指標(biāo)，這主要是為了避免評價結(jié)果被房地產(chǎn)商用來炒作�！睆埼闹覍�21世紀(jì)經(jīng)濟報道解釋。

　　清華大學(xué)建筑學(xué)院教授毛其智對21世紀(jì)經(jīng)濟報道分析，房價對宜居城市的評價影響很大，房價對有房者和無房者、對不同年齡和收入群體影響都不一樣。

　　根據(jù)評價結(jié)果，中國城市宜居指數(shù)評價最高的五座城市為青島、昆明、三亞、大連和威海。

　　其中，青島市城市的綜合宜居性評價最高，位居全國第一位;昆明具備舒適宜人的自然環(huán)境和的社會文化環(huán)境，位居第二位;三亞市以空氣環(huán)境健康取勝，位居第三位;大連市在城市安全性和自然環(huán)境宜人性上表現(xiàn)突出，位居第四;威海市自然環(huán)境舒適性和宜人性優(yōu)勢明顯，位居全國第五位。

　　同時，中國城市宜居指數(shù)評價最低的五座城市為南昌、太原、哈爾濱、廣州和北京 ，北京位居倒數(shù)第一位，距離居民認(rèn)可度尚有一定距離。

　　此外，鄭州、南京、呼和浩特、拉薩和銀川度宜居性評價較低。

　　環(huán)境健康成北京最大短板

　　《報告》指出，北京城市宜居指數(shù)得分位于倒數(shù)第一，主要受制于主要受制于環(huán)境健康性、交通便捷性和居民對自然環(huán)境的認(rèn)可度三大維度瓶頸制約。其中，環(huán)境健康性維度成為北京宜居城市建設(shè)的最大短板。

　　張文忠介紹，其團隊在過去十年，曾經(jīng)先后于2005年、2009年、2013年和對北京的宜居城市指數(shù)進行四次調(diào)查。結(jié)果發(fā)現(xiàn)， 從2005到環(huán)境健康性是北京宜居城市建設(shè)中唯一出現(xiàn)負(fù)增長的維度。

　　《報告》顯示，2009年、2013年和三次調(diào)查結(jié)果顯示，環(huán)境健康性要素評價得分在宜居城市評價指標(biāo)中均為最低，得分分別于70.01 分，58.7分和45.52分，其中后兩次調(diào)查的環(huán)境健康性評價得分低于60分的基本認(rèn)可度，表明環(huán)境健康性已成為期北京城市居民公認(rèn)的短板。

　　與全國40個被調(diào)查城市橫向比較，北京環(huán)境健康性評價得分比均低12.71分，排名倒數(shù)第一 ，霧霾污染評價得分最低，僅為31.68分。

　　北京大學(xué)政府管理學(xué)院副院長李國強調(diào)，這種評價結(jié)果對北京會形成一定的壓力。“北京未來建設(shè)宜居城市，應(yīng)該朝著多中心、網(wǎng)絡(luò)化的方向發(fā)展。”

　　不過，《報告》也強調(diào)，不能因為上述因素抹煞北京宜居城市建設(shè)的成效。在宜居城市要素評價方面，與2005年相比，城市安全性增幅最大，增加了 1.557倍;社會人文環(huán)境舒適性和交通便捷性增速也較快，增長比例分別達(dá)到63.3%、61.6%;自然環(huán)境宜人性和公共服務(wù)設(shè)施方便性增幅卻相對較少，增加比例分別為31.13%、20.2%。